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半挂车车桥制动调整臂小知识

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半挂车车桥制动调整臂小知识

发布日期:2018-05-25 作者:永利402com官网 点击:

刹车间隙自动调整臂,也称"自动间隙调整臂"或"自动调整臂"。

自动调整臂在国外已是成熟技术,得到了广泛的应用,近年来,欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。

根据国家产业改革中《汽车制动系统结构性能和试验方法》GB12676-1999规定,从2003年10月1日必须强制使用刹车间隙自动调整臂,考虑到目前自动调整臂在国内应用所出现的系列问题,经国家发改委会议研究,法规强制执行的时间推迟到了2004年10月1日。

目前世界上专业生产自动调整臂的比较大厂家是瑞典Haldex公司,其全球市场占有率高达50%,该产品经过二十多年的开发、使用和完善,已经十分成熟。国内的东风车桥有限公司使用的自动调整臂正是在瑞典Haldex公司产品的基础上作了部分改善而开发得来的。

使用自动调整臂后,车辆行驶时具有如下特征:

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;

2、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

3、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

4、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;车辆使用自动调整臂的特点车辆使用自动调整臂的特点

5、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了极佳的刹车力矩;

6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;

7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;

8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

自动调整臂中重要零合件如下:自动调整臂的结构自动调整臂的结构

1、壳体

2、蜗轮、蜗杆

3、单向离合器总成(由齿轮、方钢弹簧和内齿套组成)

4、齿条、控制环、螺旋压缩弹簧

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